Итогом проекта станет шоссе, общая протяженность которого будет равна 50 километрам. Причём, оно будет построено как над, так и под водой – в форме тоннеля. Ключевую развязку предполагается расположить на искусственном насыпном острове.

Что касается ориентировочной стоимости проекта, то она составит около 10 миллиардов долларов. Завершить строительство планируется к 2016 году.

Такого рода грандиозные проекты лишний раз свидетельствуют о том, что Китай выходит на ведущие позиции в мировой экономике.

Любопытно, что четверть из двухсот храмов существуют только на бумаге, то есть религиозная конфессия, к которой они принадлежат – не определена. Судьбу этих храмов только предстоит решать религиозным общинам. Остаётся лишь надеяться, что это не приведёт к возникновению межконфессиональных конфликтов, которых на Украине и без того хватает. Остальные храмы (закреплённые за той или иной религиозной группой), предусмотренные планом, в данный момент уже строятся, либо находятся в стадии реконструкции.

При этом отмечается, что на сегодняшний день киевские религиозные общины обеспечены культовыми строениями в лучшем случае на треть.

На возведение четырехэтажного здания, общей площадью около 26500 квадратных метров, будет потрачено 84 миллиона евро.

Согласно проекту, внутренняя часть здания будет насчитывать около 1000 рабочих помещений. Судя по заявлениям американцев, командный центр будет оснащён самым современным оборудованием, которому нет аналогов в Европе. Планируется, что строительство данного объекта завершится через три года.

Параллельно будет начато строительство гарнизона для военнослужащих и членов их семей, а также всей необходимой для жизнедеятельности инфраструктуры.

Отмечается, проект строительства командного центра реализуется в рамках реорганизации американских войск в Европе. Напомним, что в настоящий момент подразделения рассредоточены в трех городах. Централизация же позволит не только повысить боеспособность, но и значительно сэкономить средства.

На месте крупнейшей в Северной Европе свалки уже скоро появится горнолыжный курорт, склоны которого проложат на горах мусора (!). Причём, уже в настоящее время свалка под Эспоо, куда со всего Хельсинки с 1989 года каждый день свозят горы бытовой и строительный мусор, а также вышедшую из строя технику и горы ненужных вещей, выглядит вполне цивилизованно. При этом, все, что поддаётся утилизации – отправляется на переработку, а из остального мусора образуются будущие горнолыжные склоны. Разумеется, кататься туристам предстоит не на самом мусоре. Сверху утрамбованные отходы покрывается слоем гравия, на который насыпается слой земли в полтора метра. Причём, земля будет частично сделана из всё тех же переработанных отходов (!). Однако, она вполне плодородна, на ней уже растёт трава, а скоро будут высажены деревья и кусты.

Этим «благоустройство» свалки не исчерпывается. К кучам мусора подводятся трубы для откачки метана, который образуется при гниении отходов. Но и он не пропадает зря. Посредством газовых трансформаторов газ направляется в отопительную систему. Как подсчитали специалисты, благодаря метану со свалки в Эспоо будут обеспечены теплом около 10 тыс домов.

Ай да финны!

К мусору в Финляндии во всех смыслах относятся по хозяйски. Здесь на регулярной основе проводятся разъяснительные кампании, пропагандирующие раздельный сбор мусора. Кроме того, реализуются программы, которые направленны на защиту окружающей среды. Даже для детей школьного возраста разработаны специальные обучающие курсы и игры, посредством которых школьники получают знания о том, как свести к минимуму вредное воздействие на природу и сберечь ее для своих потомков.

Все земельные участки JLT уже проданы частным застройщикам. Лишь три небоскрёба оставил для собственных нужд дубайский центр биржевых товаров (Dubai Multi Commodities Centre, DMCC) – небоскреб The Almaz Tower (там находится штаб-квартира DMCC), а также The Gold Tower и The Silver Tower.

Основой проекта JLT также являются четыре искусственных озера, которые являются новым для Дубаи явлением. На данный момент они находятся на стадии завершения. Их заполнение водой планируется к середине 2010 года.

В будущем предполагается соединить все озера с водами Персидского залива посредством трубопровода. Согласно проекту, вода в них будет меняться каждые десять дней. К строительству трубопровода уже приступили.

Данный строительный проект, состоящий из 87 небоскребов, можно назвать одним из самых крупномасштабных в данном регионе. В мире есть мало городов, которые могут похвастаться такими темпами строительства как Дубаи, в котором также с каждым годом увеличивается количество жителей и наплыв туристов.